机械设备
871210 通用顶板（备件号502）用于FE-ASY CHECKER 26 -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871211 注射器支架（备件号503）用于FE-ASY CHECKER 26 -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871212 比色皿架（备件号701）用于FE-ASY CHECKER 26 -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871213 涡旋混合器（备件号501）用于FE-ASY CHECKER 26 -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871214 替换用毛细管（备件号402）100支/包 用于FE-ASY CHECKER -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871215 吸收分光光度计 TETSUKO-01（备件号601）FE-ASY CHECKER -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871216 移液枪头（备件号302）用于FE-ASY CHECKER 26 -----描述-----：一种用于船舶主机扫气泄放口总铁含量的高精度分析测试套装。该套装采用比色法，通过光电比色计的特定波长滤光片以及两种专用试剂（A和B）的特殊混合，使船员能够对总铁含量进行极为精确的分析，结果以百万分率（PPM）显示。优化扫气泄放油需要对柴油主机内部工况进行密切监测，而近年来由于气缸内设计压力的增加，低温硫酸腐蚀的情况频繁发生。该分析套装不仅可以测量传统的磁性铁颗粒，还能检测包括铁离子在内的总铁含量，从而更早发现气缸内部异常，有助于预防潜在故障的发生。
871251 马达发动机液压启动器（具体参数详见技术说明） -----描述-----：适用于柴油发动机和发电机的可靠且动力强劲的启动马达。其独立运行、无外部电源启动（黑启动）能力，非常适合作为消防泵、应急发电机和压缩机等设备的主要或备用启动方式。该系列产品全球多地均有库存，可随时供应。启动马达有三种类型可供选择：液压型、气动（空气）型和弹簧（机械）型。为确保与发动机匹配，选型时需根据发动机的型号和配置进行指定。订购时，请提供发动机的品牌和型号，如有原厂配件编号，也请一并提供，以便准确选型。
871252 马达发动机气动启动器（具体参数详见技术说明） -----描述-----：适用于柴油发动机和发电机的可靠且动力强劲的启动马达。其独立运行、无外部电源启动（黑启动）能力，非常适合作为消防泵、应急发电机和压缩机等设备的主要或备用启动方式。该系列产品全球多地均有库存，可随时供应。启动马达有三种类型可供选择：液压型、气动（空气）型和弹簧（机械）型。为确保与发动机匹配，选型时需根据发动机的型号和配置进行指定。订购时，请提供发动机的品牌和型号，如有原厂配件编号，也请一并提供，以便准确选型。
871253 马达发动机弹簧启动器（具体参数详见技术说明） -----描述-----：适用于柴油发动机和发电机的可靠且动力强劲的启动马达。其独立运行、无外部电源启动（黑启动）能力，非常适合作为消防泵、应急发电机和压缩机等设备的主要或备用启动方式。该系列产品全球多地均有库存，可随时供应。启动马达有三种类型可供选择：液压型、气动（空气）型和弹簧（机械）型。为确保与发动机匹配，选型时需根据发动机的型号和配置进行指定。订购时，请提供发动机的品牌和型号，如有原厂配件编号，也请一并提供，以便准确选型。
871301 液压快换接头 150MPa高压 G1/4"内螺纹带阀门 -----描述-----：这些产品主要用于主发动机维护时打开气缸盖，以及松开非常紧固的螺栓和螺母。在维修过程中，软管组件可能由于各种原因突然发生故障，导致高压或高速喷射的液压油造成严重的人身伤害、设备损坏以及环境污染。潜在的危险包括：1）软管部件爆裂；2）软管端部甩动；3）油液喷洒泄漏；4）接头脱落等。为确保使用安全，请注意以下事项：1）工具和设备的设计与操作应符合现行的安全规范；2）定期检查软管组件是否有损伤或磨损，且必须在无压力状态下进行检查；3）如有发现损坏或缺陷的软管组件，应立即更换；4）接头和插头应正确连接，即使可互换也不得混用不同品牌；5）如发现高压部件有泄漏现象，应立即停止使用并更换。订购此类产品时，请务必提供主发动机的制造商及型号信息，以便匹配原厂接头。该系列产品设计紧凑、无滴漏、具备快速连接功能，适用于螺栓拉伸器和千斤顶应用，最大工作压力可达250MPa。所有外露部件均采用锌铬镀层钢制造，公称流通直径为2.5mm（3/32英寸），适用温度范围为-20℃至+80℃（0℉至+175℉）。
871302 高压直通接头 150MPa G1/4"内螺纹带阀门 -----描述-----：这些产品主要用于主发动机维护时打开气缸盖，以及松开非常紧固的螺栓和螺母。在维修过程中，软管组件可能由于各种原因突然发生故障，导致高压或高速喷射的液压油造成严重的人身伤害、设备损坏以及环境污染。潜在的危险包括：1）软管部件爆裂；2）软管端部甩动；3）油液喷洒泄漏；4）接头脱落等。为确保使用安全，请注意以下事项：1）工具和设备的设计与操作应符合现行的安全规范；2）定期检查软管组件是否有损伤或磨损，且必须在无压力状态下进行检查；3）如有发现损坏或缺陷的软管组件，应立即更换；4）接头和插头应正确连接，即使可互换也不得混用不同品牌；5）如发现高压部件有泄漏现象，应立即停止使用并更换。订购此类产品时，请务必提供主发动机的制造商及型号信息，以便匹配原厂接头。该系列产品设计紧凑、无滴漏、具备快速连接功能，适用于螺栓拉伸器和千斤顶应用，最大工作压力可达250MPa。所有外露部件均采用锌铬镀层钢制造，公称流通直径为2.5mm（3/32英寸），适用温度范围为-20℃至+80℃（0℉至+175℉）。